NM Industrial Operations Building
Walvis Bay, Namibia
. . .
ENG
The project for an Industrial Operations Building arose from the client's need to implement a series of services to manage various fuel terminals in different African countries. A protype building is therefore proposed to be adapted, as a system, based on the specific needs and conditions of each terminal. Thus, specific projects were developed in Tanzania, and Namibia, of which only the NM Operations Building was built.
The project arises from the typical operation of these plants, which have two differentiated types of users with their programs. Thus, on the one hand, a program is defined with work areas for the terminal's own internal personnel, and on the other hand, for external personnel, such as the tanker transporters. Therefore, a two-sided building is conceived: one accessible only for external personnel and the other only for internal personnel, including offices, laboratories, canteen, etc. Both areas are intertwined creating gaps and courtyards that separate and illuminate both sides.
The programmatic units are organized in line, transversally, so that the connection between the different units takes place through an exterior corridor covered by a cantilever that the structure itself generates along the two longitudinal façades. The outdoor circulation and living areas are thus, protected from the sun and rain. Due to the subsoil conditions of the Walvis Bay terminal, the foundation rests directly on the existing ground creating a raised platform that separates the outdoor corridors from the surrounding truck traffic.
At Walvis Bay, construction planning was barely possible. At each site visit, it was necessary to re-specify the materials to be used, as well as certain construction solutions depending on what was available at the time from warehouses in the region that could only be reached by traveling across the Namib Desert.
ESP
El proyecto para un Edificio de Operaciones Industriales, nace de la necesidad del cliente de implantar una serie de servicios para gestiones diversas terminales de combustibles en diferentes países de África. Se plantea por tanto un edificio tipo que pueda ser adaptado, como un sistema, a partir de las necesidades y condiciones concretas de cada terminal. De este modo se desarrollaron proyectos específicos en Tanzania, y Namibia, de los cuales se construyó únicamente éste último, el “NM Operations Building”
El proyecto surge del funcionamiento típico de estas plantas las cuales tienen dos tipos de usuarios claramente diferenciados con programas propios. De este modo se define por un lado un programa con áreas de trabajo para el personal propio interno de la terminal, y otro para el personal externo, como son los transportistas de los camiones cisterna. Por tanto, se concibe un edificio de dos caras: una accesible sólo para personal externo y otra sólo para el personal interno, que incluye oficinas, laboratorios, comedor, etc. Ambas áreas se entrelazan dejando huecos y patios que separan ambas áreas, y al mismo tiempo las iluminan.
Las unidades programáticas se organizan en línea, de manera transversal, de modo que la conexión entre las distintas unidades se produce a través de un corredor exterior cubierto por un voladizo que la propia estructura genera a lo largo de las dos fachadas longitudinales. Así, las áreas de circulación y estancia al aire libre están protegidas del sol y la lluvia. Debido a las condiciones del subsuelo de la terminal de Walvis Bay, la cimentación descansa directamente sobre el suelo existente creando una plataforma elevada que separa los corredores exteriores del tráfico de camiones circundante.
En Walvis Bay, la planificación de la construcción apenas es posible. En cada visita al sitio, ha sido necesario volver a especificar los materiales a emplear, así como determinadas soluciones constructivas dependiendo de lo que estaba disponible en ese momento en los almacenes de la región a los que solo se podía llegar a través de viajes por el desierto del Namib.
. . .