C40 Reinventing Cities. Dinamo Madrid-East. Productive Prototype
Madrid, Spain
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Open Competition - 2nd Phase FINALIST
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ENG
The project, which combines a logistics platform, a data centre and offices, analyses and stimulates the circulation of energies (of materials, goods and people) that we find at the heart of the ecological transition. By focusing on electric mobility, product distribution and the reuse of energy lost in data storage, we are inventing a metabolism based on the circular economy and the creation of symbiotic relationships between industrial activities and new economic and commercial practices. The new mobility centre will effectively solve the problems linked to the "last mile". The strategic location of the project site will allow the arrival of goods to be stored for subsequent distribution using only electric vehicles. A sustainable alternative to traditional means of transport is proposed, limiting their entry into the urban fabric. The capital's transport network would thus be considerably reinforced. Beyond its functionality, this logistics platform participates in the urban landscape by enhancing intermodality and mobility.
ESP
El proyecto, que combina una plataforma logística, un centro de datos y oficinas, analiza y estimula la circulación de energías (de materiales, bienes y personas) que encontramos en el centro de la transición ecológica. Al concentrarnos en la movilidad eléctrica, en la distribución de productos y la reutilización de la energía perdida en el almacenamiento de datos, inventamos un metabolismo basado en la economía circular y la creación de relaciones simbióticas entre actividades industriales y nuevas prácticas económicas y comerciales. El nuevo centro de movilidad permitirá resolver de forma eficaz los problemas ligados a la «última milla». La estratégica ubicación de la parcela objeto del proyecto permitirá la llegada de mercancías que serán almacenadas para su posterior distribución mediante el uso exclusivo de vehículos eléctricos. Se propone una alternativa sostenible frente a los medios de transporte tradicionales, limitando su entrada en el tejido urbano. La red de transportes de la capital quedaría así considerablemente reforzada. Más allá de su funcionalidad, esta plataforma logística participa en el paisaje urbano poniendo en valor la intermodalidad y la movilidad.
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